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在給機(jī)組提參數(shù)時(shí)，一般需要冷，熱，濕，再熱四個(gè)參數(shù)?冷負(fù)荷中的新風(fēng)負(fù)荷可以通過室外狀態(tài)點(diǎn)與室內(nèi)狀態(tài)點(diǎn)之間的焓差計(jì)算(在新風(fēng)機(jī)組中將新風(fēng)處理到室內(nèi)狀態(tài)點(diǎn)，和回風(fēng)混合，再通過循環(huán)機(jī)組處理到送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn))，循環(huán)機(jī)組中的負(fù)荷如何計(jì)算?機(jī)組再熱量?這種空氣處理方式是否恰當(dāng)?
答:空氣的處理方式有五種：
1)、采用新風(fēng)承擔(dān)所有負(fù)荷的二次回風(fēng)方式：
優(yōu)點(diǎn)：室內(nèi)機(jī)組無濕源;方便做新風(fēng)值班風(fēng)機(jī)
缺點(diǎn)：共用一個(gè)新風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，室內(nèi)溫濕度不能隨便調(diào)節(jié)。對(duì)新風(fēng)機(jī)組要求 較高。
PS：也有每個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)新風(fēng)預(yù)處理，溫濕度控制準(zhǔn)確，但是造價(jià)高。
2)帶再熱的一次回風(fēng)方式：
優(yōu)點(diǎn)：參數(shù)方便控制，準(zhǔn)確度相對(duì)高，對(duì)表冷器無特殊要求
缺點(diǎn)：冷熱抵消，能耗大，運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)教高。
PS;我一般采用這種處理方式，多數(shù)用在西南地區(qū)。
3)增設(shè)一次回風(fēng)的二次回風(fēng)方案。
就是將回風(fēng)分兩部分，一部分直接與新風(fēng)混合經(jīng)冷卻干燥--風(fēng)機(jī)溫升處理后與另一部分回風(fēng)一起送如室內(nèi)。部分回風(fēng)承擔(dān)負(fù)荷
優(yōu)點(diǎn)：新風(fēng)處理簡(jiǎn)單。比一次回風(fēng)節(jié)能
缺點(diǎn)：系統(tǒng)管道多點(diǎn)。
4)焓差特別大的地區(qū)，提前對(duì)新風(fēng)采用除濕機(jī)除濕。再經(jīng)過新風(fēng)機(jī)組。。。其他同1
優(yōu)點(diǎn)：有針對(duì)性，特殊問題特殊處理
缺點(diǎn)：增加除濕機(jī)，造價(jià)高
實(shí)驗(yàn)臺(tái)主體分全木結(jié)構(gòu),鋼木結(jié)構(gòu),全鋼結(jié)構(gòu),根據(jù)您的要求給您配置臺(tái)面：臺(tái)面采用實(shí)芯理化板（國(guó)產(chǎn)板或美國(guó)威盛亞或荷蘭千思板）12.7mm厚，周邊加厚處理。
實(shí)驗(yàn)臺(tái)面還可以選用貼面理化板（美國(guó)威盛亞），0.9mm厚，基材為刨花板（吉林露水河牌），臺(tái)面厚度25mm厚。
框架：采用40mm*60mm*2.8mm SS440鋼管焊接，表面經(jīng)EPOXY噴涂處理。依據(jù)CNS2111. G2013-85規(guī)范要求。
門板、斗面板：外表采用防火板貼面（美國(guó)威盛亞），0.7mm厚；基材為刨花板（吉林露水河牌），18mm厚，內(nèi)表貼平衡板0.6mm厚（美國(guó)威盛亞）。
柜體板：采用三聚氨防潮板（吉林露水河牌），18mm厚。
封邊條：采用PVC封邊條，臺(tái)面板、門板、斗面板封邊條2mm厚，柜體及其他均為1mm厚。所有板件均全封邊處理。
軌道：采用雙片組合滑軌，可承重35Kg。 鉸鏈：采用彈簧鉸鏈。
拉手：采用C型拉手，不銹鋼。
實(shí)驗(yàn)龍頭：采用實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)龍頭，銅質(zhì)，表面層經(jīng)耐酸漆涂處理，防酸堿及防銹，其中上方一口可360度旋轉(zhuǎn)，閥門為精密陶瓷鑄造，出水口為PVC材料。
水槽：采用高密度黑色純PP材料一體成型，厚度5mm以上，具有彈性，耐酸堿、耐熱。
無塵車間工程主要包括無塵車間設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理前后相關(guān)的三個(gè)環(huán)節(jié)。質(zhì)量源于設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是核心。而凈化工程的施工又區(qū)別于一般的建筑工程，包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)(俗稱“房中房”)；空調(diào)凈化系統(tǒng)；供電、自控、弱電系統(tǒng)；純水、特氣、物料供應(yīng)系統(tǒng)；廢氣、廢水處理系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施。運(yùn)行管理包括：實(shí)時(shí)檢測(cè)，人員培訓(xùn)，設(shè)備維護(hù)，以保證受控的生產(chǎn)科研環(huán)境持續(xù)符合要求。
三個(gè)環(huán)節(jié)涵蓋了空態(tài)、靜態(tài)、動(dòng)態(tài)三個(gè)占有狀態(tài)；環(huán)境受控又融合了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、生產(chǎn)認(rèn)證的概念和程序；加之潔凈技術(shù)跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨學(xué)科的特點(diǎn)：使之無塵車間工程的難度和復(fù)雜性增加。因此對(duì)于無塵車間工程行業(yè)來說，優(yōu)化設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的協(xié)調(diào)與管控、工程相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)客戶需求的理解和實(shí)現(xiàn)，以及對(duì)設(shè)計(jì)變更的準(zhǔn)備和響應(yīng)程度等都是衡量無塵車間施工團(tuán)隊(duì)能力的重要指標(biāo)。
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